5月29日，長180米、4萬噸級(jí)的“巨無霸”集裝箱船“刺桐1”輪靠泊在石湖港泊位上，并于當(dāng)日首航天津，正式投入運(yùn)營“泉州-天津”航線。據(jù)悉，這是泉州安通物流繼“海絲1”輪后，又一艘取得EEDI(船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù))設(shè)計(jì)能效附加標(biāo)志入級(jí)證書的船舶，也是國內(nèi)屈指可數(shù)的內(nèi)貿(mào)集裝箱綠色船舶。

　　“新型綠色船舶的投入運(yùn)營，有效地優(yōu)化了航運(yùn)企業(yè)的船隊(duì)結(jié)構(gòu)與規(guī)模，提升了船舶運(yùn)營效率。”安通物流總經(jīng)理郭東圣表示，面對(duì)當(dāng)前的航運(yùn)市場(chǎng)新形勢(shì)，各航運(yùn)企業(yè)都進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整，培育“綠色競(jìng)爭(zhēng)力”。而“泉州-天津”航線是我國南北水路貿(mào)易的重要運(yùn)輸通道，“刺桐1”輪的投入運(yùn)營有助于降低泉州、天津兩地貨物的物流和時(shí)間成本，盤活兩地腹地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展。經(jīng)了解，在“泉州-天津”航線中，泉州進(jìn)口貨種主要有石材、糧食等，出口貨源以瓷磚和建材為主。

　　據(jù)介紹，與同類型船舶相比較，“刺桐1”輪的航行阻力可降低8%，油耗和排放均明顯降低。從運(yùn)力設(shè)計(jì)上，4萬噸級(jí)集裝箱船舶是適合目前內(nèi)貿(mào)物流需求的船型，適合于國內(nèi)沿海港口的運(yùn)營。截至2016年5月，安通物流運(yùn)營現(xiàn)代化大型集裝箱運(yùn)輸船舶71艘，年貨物吞吐量645萬標(biāo)箱,輻射全國20個(gè)省市，覆蓋國內(nèi)90個(gè)大中港口。