測量凹型草支墊厚度是否達標
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王樹明是一位退伍軍人也是一位鐵路工人，工作上勤勤懇懇，被評為2018年集團公司“平凡之星”。今年55歲，他的工作崗位是新余站駐新鋼卷板裝車點貨運員。
▲王樹明在測量凹型草支墊厚度是否達標
該裝車點也是中國鐵路南昌局集團有限公司管內(nèi)唯一一個卷鋼裝車點。王樹明平常要負責卷鋼貨運工作，他努力向企業(yè)貨主宣傳鐵路運輸方便、快捷的優(yōu)勢，積極上門攬取貨源，努力為車站創(chuàng)收。雖然在貨運崗位工作多年，但他從未因工作瑣碎而“心生厭煩”，從未因事項微小而“疏忽大意”。
▲檢查鋼座架有無異常
▲測量卷鋼溫度
他腿腳勤快，裝載卷鋼溫屬于高溫作業(yè)，夏天在裝車點檢查裝車情況，人就像烤爐里的紅薯一樣。盡管如此，王師傅依然堅持要到現(xiàn)場對每一輛車進行逐一把關(guān)，確認車輛裝載安全后才放車輛上線運行。檢查車輛、測量座架、測量卷鋼溫度、涂打標記王師傅忙完一件事又接著一件事，在“烤爐”里不停地奔波。
▲鋼座架安放合格，
裝卷未偏載，打標確認
▲對車輛裝載加固情況進行拍照留存
他腦袋靈光，指導(dǎo)鋼鐵企業(yè)進行裝卸車作業(yè)及各項附屬作業(yè)，從源頭上消滅安全隱患。通過平時仔細觀察，認真思考總結(jié)出多條檢查“卷鋼車”要點，如通過觀察鋼絲繩與車輛丁字鐵是否密貼、鋼座架與敞車側(cè)墻加強座是否卡牢來判斷卷鋼是否發(fā)生竄滾、位移等安全關(guān)鍵。貨運工作8年來，他及時發(fā)現(xiàn)各種“卷鋼車”安全隱患，并一一排除，實現(xiàn)無一輛“問題車”出站運行。
