為確保今年冬季火車安全過冬，吉林機務(wù)段組織精干人員，提前動手，全面開展火車防寒、供暖裝置的維修改造工作。為了讓火車入冬前能穿上“保曖衣”，在“十.一”黃金周結(jié)束后，這個段結(jié)合火車秋季整修工作，對入庫火車的司機室門窗及電器間、機械間、冷卻間等部位的密封情況，對電暖風(fēng)、電曖器等火車供曖裝置進行全面檢查，并進行開通試驗，逐臺火車建檔立卡，跟蹤整改銷號，確保司機室供曖設(shè)備性能良好，門窗密封效果良好。各車間分別抽調(diào)2名有防寒工作經(jīng)驗的人員，對各種型號火車的防寒被進行排查分類，對破損防寒被進行縫制修復(fù)，及時加掛到火車上。

        為有效防止冬季火車發(fā)生凍結(jié)故障，這個段組織吉林、長春、圖們?nèi)齻€整備車間同時開展火車防寒工作。對火車污油箱進行徹底排污，對排污管路不暢的進行徹底疏通，清除污油后，用塑料袋對排污管出口進行捆扎，同時加強日常排污管理，徹底整治火車“拉肚子”現(xiàn)象，杜絕對火車文化狀態(tài)和對整備場的二次污染。對火車外露的油、水、制動管路、遠(yuǎn)心集塵器、中繼閥分別用防寒塊包扎后捆牢；對總風(fēng)缸排水閥、油水分離器、排水閥、排污閥、排污箱、熱交換器止閥分別用防寒塊包扎捆牢，并保證包扎后各止閥開關(guān)靈活。

        為防止火車上坡時因冰霜雨雪等氣候影響造成的坡停，這個段的吉林整備車間組織工具組人員總結(jié)歷年冬季行車教訓(xùn)，針對擔(dān)當(dāng)區(qū)段的氣候特點和線路特點，研究制作了草把子，即把廢棄稻草捆扎成長25厘米的圓柱型，后又改進加裝了帆布袋，包裹到草把子上，用鐵絲把草把子捆在火車前部掃石器上，捆綁時距鋼軌軌面不低于5厘米?；疖嚦藙?wù)員在線上行車時遇到不良天氣的情況，及時將草把子下移，保證草把子能有效清除軌面上的障礙物，從而增加火車粘著牽引力，防止火車發(fā)生冬季坡停事故。

        這個段規(guī)定由各整備車間接車司機負(fù)責(zé)，對入庫整備火車的總風(fēng)缸臺臺進行排水檢查，發(fā)現(xiàn)不良火車進行及時整治，杜絕火車發(fā)生制動系統(tǒng)凍結(jié)故障。對整治的火車，由各車間質(zhì)檢員、質(zhì)量副主任等有關(guān)干部進行卡控驗收，確?；疖嚱或炠|(zhì)量。截至目前，這個段已經(jīng)完成火車過冬防寒151臺，全部驗收合格，在寒冬到來前給火車穿上了“保曖衣”。