截止8月底，成飛物流公司共發(fā)運(yùn)鋼板25.55 萬(wàn)噸，火運(yùn)共發(fā)回原材料 47.17 萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)降本1752.68萬(wàn)元，占2016年降本1000萬(wàn)目標(biāo)任務(wù)的175.26%。在來(lái)之不易成績(jī)的背后，成飛物流采取了多舉措實(shí)現(xiàn)降本。

一是整合資源，建立信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享。每天將貨源信息發(fā)布在“貨車幫”、“運(yùn)滿滿”、“一點(diǎn)通”等物流信息平臺(tái)，整合幾十萬(wàn)輛車源信息，以便及時(shí)查看貨源和聯(lián)系車輛；對(duì)集團(tuán)各單位的貨源、現(xiàn)掌握的車源（車主及車輛信息）進(jìn)行摸排，整合全集團(tuán)車輛信息，實(shí)現(xiàn)車源信息共享。

二是規(guī)范運(yùn)費(fèi)定價(jià)，加強(qiáng)運(yùn)價(jià)談判。摸清各路線的運(yùn)價(jià)基數(shù)，以性價(jià)比信息中心公布的基價(jià)為基礎(chǔ)按照5%-20%的比例下壓，深入各大停車場(chǎng)，聯(lián)系多家車?yán)习宸e極主動(dòng)引進(jìn)新車源，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以最低價(jià)發(fā)貨。

三是開展勞動(dòng)競(jìng)賽，降低物流運(yùn)價(jià)，壓縮物流成本。在信息科和運(yùn)管科2個(gè)科室開展發(fā)貨競(jìng)賽，以運(yùn)價(jià)高低、發(fā)貨車次數(shù)量作為發(fā)貨員的考核依據(jù)，每月評(píng)比考核，鞭策激勵(lì)，促使運(yùn)價(jià)成本做到性價(jià)比最優(yōu)。

四是出臺(tái)應(yīng)付款管理辦法，規(guī)范運(yùn)費(fèi)支付，逐步恢復(fù)公司信譽(yù)。7月份優(yōu)化了應(yīng)付款流程，出臺(tái)了《河南成飛物流公司應(yīng)付款支付暫行管理辦法》，運(yùn)費(fèi)支付采取60%現(xiàn)金，40%油卡（油票），其中信息科采用當(dāng)月進(jìn)賬當(dāng)月付款，付款比例100%，將現(xiàn)金集中于信息科支付，進(jìn)而提升談判空間，降低運(yùn)價(jià)，降低物流成本；運(yùn)管科按照“上月進(jìn)賬、次月付款”的原則，付款比例為50%現(xiàn)金，50%油票（油卡），每月15—25日集中支付一次，若當(dāng)月未支付或未足額支付的，次月累計(jì)計(jì)算支付，以支付油卡、油票為主，緩解公司資金壓力，此辦法的下發(fā)規(guī)范了付款流程，恢復(fù)公司誠(chéng)信信譽(yù)，提升車主拉貨積極性。

五是做實(shí)成本核算。建立物流臺(tái)賬，登記每車發(fā)運(yùn)貨物的基本運(yùn)價(jià)、實(shí)際運(yùn)價(jià)，運(yùn)距，核算出噸公里運(yùn)價(jià)、運(yùn)價(jià)節(jié)支情況、節(jié)支比例，并對(duì)存在的問(wèn)題提出具體的意見與建議。

六是加大油卡、油票支付，盤活現(xiàn)金。推行定點(diǎn)加油，盤活資金，加大油卡（油票）的支付比例，爭(zhēng)取更多優(yōu)惠政策，油卡（票）平均支付比例達(dá)到66.15%，緩解公司資金壓力。

七是擴(kuò)大新車源，收取信息費(fèi)。不斷引進(jìn)新車源，每車收取100元的信息費(fèi)，降低運(yùn)費(fèi)成本，截止8月底上交財(cái)務(wù)信息費(fèi)7 萬(wàn)元。

八是加強(qiáng)鐵路專用線運(yùn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組織管理，提高裝車效率。充分利用廠區(qū)現(xiàn)有股道，積極與鐵路部門配合，確保了一大一小高爐原料的保供和鋼板的運(yùn)出，延時(shí)費(fèi)在2015年的基礎(chǔ)上增加減免延時(shí)共計(jì)三個(gè)小時(shí)，裝卸車合計(jì)減免延時(shí)時(shí)間19小時(shí)；通過(guò)和鐵路部門協(xié)商，敞車裝車取消了鋼絲繩和方框木加固以及車輛端墻草支墊襯墊，平均每車節(jié)省加固材料費(fèi)用約130元，每月可節(jié)省加固材料成本十萬(wàn)元以上，壓縮裝車時(shí)間10分鐘以上/車。此項(xiàng)措施的順利實(shí)施對(duì)公司降本及提高車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率都是極大的促進(jìn)；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組織管理，滿足客戶運(yùn)輸需求，由于鐵路運(yùn)輸周期過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)輸時(shí)效性差，為解決這一問(wèn)題，節(jié)約運(yùn)輸前的準(zhǔn)備時(shí)間，通過(guò)和鐵路部門積極協(xié)商協(xié)調(diào)，從以前的先報(bào)車再裝車變?yōu)橄妊b車再報(bào)車，可平均節(jié)省火運(yùn)周期一天。

九是爭(zhēng)取國(guó)家政策，實(shí)現(xiàn)稅收優(yōu)惠。在財(cái)務(wù)委的共同努力下，目前成飛物流已爭(zhēng)取到增值稅超3%的部分返還物流公司，車輛租賃運(yùn)輸發(fā)票也可以抵稅，全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，統(tǒng)一經(jīng)成飛物流公司進(jìn)賬、結(jié)算、發(fā)票開具流程，降低營(yíng)運(yùn)成本，實(shí)現(xiàn)稅收優(yōu)惠，成飛物流公司已成為西峽縣星級(jí)物流企業(yè)。

   十是加強(qiáng)物流監(jiān)管，建立制約機(jī)制。每月深入涉及物流的各子公司，對(duì)當(dāng)月各單位物流運(yùn)價(jià)、降本工作進(jìn)行檢查，并排序評(píng)比下發(fā)通報(bào)，督促其最大限度降低運(yùn)費(fèi)成本。協(xié)助煤高效公司和漢冶公司二季度自神木發(fā)往西峽的煤實(shí)現(xiàn)火運(yùn)，其中河南煤高效5月份共發(fā)5列，噸運(yùn)費(fèi)下浮55元，運(yùn)費(fèi)節(jié)支89.1萬(wàn)元；漢冶公司煤5月份發(fā)煤0.32萬(wàn)噸，噸運(yùn)費(fèi)下浮20元，運(yùn)費(fèi)節(jié)支6.4萬(wàn)元。

   在第四季度的工作中，成飛物流公司將繼續(xù)優(yōu)化、堅(jiān)持前期較好做法，為認(rèn)真貫徹落實(shí)2016年《董事會(huì)工作報(bào)告》要求，以“物流降本為主，以服務(wù)好各單位，服務(wù)好車主，半年內(nèi)物流可比成本逐步達(dá)到行業(yè)平均水平”為目標(biāo)再接再厲。