一種鋼卷敞車運(yùn)輸裝載方法，其特征是通過下述步驟實(shí)現(xiàn)：i.在車廂內(nèi)平鋪一層草支墊;ii.用吊車將鋼卷放置到草支墊上面;iii.用直徑是6毫米的雙股鋼筋將相鄰的鋼卷兩兩在一起;iv.用雙股鋼筋與車體固定連接在一起即可。稻夫條形草支墊節(jié)省了鐵擋盒的開支，降低了包裝成本，同時(shí)也就降低了運(yùn)輸成本，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　稻夫條形草支墊涉及一種運(yùn)輸鋼卷用的復(fù)合支墊，該復(fù)合支墊包括由玉米稻草或由玉米稻草和稻草混合料構(gòu)成的芯部和覆蓋在芯部表面上的由稻草構(gòu)成的保護(hù)層。該復(fù)合支墊采用相當(dāng)大量的玉米稻草，而稻草復(fù)蓋在其表面，即可提高草支墊的質(zhì)量，又可降低較大的制作成本，并且實(shí)現(xiàn)了廢物的大量利用。

　　卷穩(wěn)固裝置屬于運(yùn)輸鋼卷的草支墊穩(wěn)固裝置。其解決目前存在的護(hù)板與掛鉤之間易脫落、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、勞動(dòng)強(qiáng)度大、纏繞鋼繩困難等不足。技術(shù)措施：鋼卷穩(wěn)固裝置，包括護(hù)板(1)，分別連接于護(hù)板(1)的掛鉤(2)和插桿(3)，其特征在于掛鉤(2)為倒“L”形，并與護(hù)板(1)為整體成型，倒“L”形的掛鉤(2)表面為凹槽形，在掛鉤(2)下方的護(hù)板(1)上有槽口(4)。本裝置對(duì)草支墊在車廂上的穩(wěn)固性好，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，掛鉤強(qiáng)度高，生產(chǎn)率高，因掛鉤無(wú)需另外用材，故生產(chǎn)成本低。

　　一種可調(diào)式卷鋼裝運(yùn)固定支座及固定方法。卷鋼運(yùn)輸過程中的裝運(yùn)固定方式主要有兩種，立裝方式是在卷鋼底面與車箱地板間鋪設(shè)草墊防滑，并用鋼絲繩牽拉加固;臥裝方式是采用凹形草支墊或凹形支座的方式固定。一種可調(diào)式卷鋼裝運(yùn)固定支座，其組成包括：底座(1)、徑向定位支架(4)軸向支架(7)和定位鎖緊聯(lián)接件(6)，底座由橫向邊梁(14)、橫向支撐梁(11)、縱向邊梁(13)及縱向支撐梁(8)焊接構(gòu)成框架，縱向邊梁上加工有縱向孔，徑向定位支架安裝在縱向支撐梁上，橫向支撐梁上加工有橫向長(zhǎng)孔，軸向定位支架安裝在橫向支撐梁上，徑向定位支架沿縱向長(zhǎng)孔縱向調(diào)節(jié)移動(dòng)，軸向定位支架沿橫向長(zhǎng)孔橫向調(diào)節(jié)移動(dòng)。本發(fā)明應(yīng)用于物流工程領(lǐng)域。

　　原陽(yáng)縣稻夫草編有限公司位于新鄉(xiāng)市原陽(yáng)縣，本公司采用優(yōu)質(zhì)干燥稻草機(jī)械壓制捆扎成型，加工凹型草支墊應(yīng)按加草工藝要求依次均勻加草，纖維理順，稻草含水率不大于16%，凹型草支墊部捆扎鐵絲距端部不小于50mm，鐵絲余尾折彎壓入草支墊側(cè)面內(nèi)。凹型草支墊與鋼板的摩擦系數(shù)不小于0.42.經(jīng)加壓密實(shí)后的草莖用鋼絲箍定型。草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運(yùn)輸狀態(tài)下做支撐物，特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運(yùn)輸中做其支撐物，會(huì)提高鋼卷的防滑性、穩(wěn)定性和安全性.