條形草支墊的質量應滿足鐵道行業(yè)標準TB/T3079.2《條形草支墊》的要求
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目 錄
第一章 拉牽捆綁材料 ............................................................................ 1
第一節(jié) 鍍鋅鐵線 ............................................................................ 1
第二節(jié) 盤條.................................................................................... 2
第三節(jié) 鋼絲繩和鋼絲繩夾 ............................................................ 4
第四節(jié) 固定捆綁鐵索 .................................................................... 8
第五節(jié) 繩索.................................................................................... 9
第六節(jié) 螺旋式緊線器 .................................................................. 13
第七節(jié) 84型緊固器 ..................................................................... 15
第八節(jié) 腰箍.................................................................................. 17
第二章 襯 墊 材 料 ............................................................................ 19
第一節(jié) 墊木和隔木 ...................................................................... 19
第二節(jié) 條形草支墊 ...................................................................... 20
第三節(jié) 稻 草 繩 把 .................................................................... 22
第四節(jié) 稻草支墊.............................................................................. 23
第五節(jié) 橡膠墊.............................................................................. 24
第三章 掩、擋類材料 .......................................................................... 25
第一節(jié) 支柱.................................................................................. 25
第二節(jié) 擋木、鋼擋 ...................................................................... 27
第三節(jié) 鍋 爐 擋 鐵 .................................................................... 28
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
第四節(jié) 掩擋（三角擋、掩木、方木、凹木） .......................... 29
第五節(jié) 鐵泥塑料擋 ...................................................................... 31
第六節(jié) 圍擋及擋板（壁） .......................................................... 33
第四章 其 他 材 料 ............................................................................ 44
第一節(jié) 繩網(wǎng).................................................................................. 44
第二節(jié) 焦炭網(wǎng).............................................................................. 48
第三節(jié) 絞棍.................................................................................. 50
第四節(jié) 圓鋼釘.............................................................................. 51
第五節(jié) 扒鋦釘.............................................................................. 52
第六節(jié) U形釘 .............................................................................. 53
第七節(jié) U形夾 .............................................................................. 53
第八節(jié) 鋼板夾.............................................................................. 54
第五章 貨物轉向架及車鉤緩沖停止器 .............................................. 56
第一節(jié) 貨物轉向架 ...................................................................... 56
第二節(jié) 車鉤緩沖停止器 .............................................................. 68
第六章 其他裝載加固裝置 .................................................................. 70
第一節(jié) 鋼支架、鋼座架 .............................................................. 70
第二節(jié) 專用貨車配備的裝載加固裝置 ...................................... 70
附表二 貨物轉向架管理臺帳 ............................................................... 76
附表三 貨物轉向架使用檢查登記臺帳 ............................................... 77
附表四 貨物轉向架年檢情況表 ........................................................... 78
附表五 貨物轉向架維修記錄 ............................................................... 79
附錄一 常用木材的物理性能 ............................................................. 81 ?2?
附錄二裝載加固材料與裝置常用結構鋼 ............................................... 88
附錄三鋼制加固材料的許用應力 ........................................................... 88
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第一章 拉牽捆綁材料
第一節(jié) 鍍鋅鐵線
一、主要性能指標
1.鍍鋅鐵線的質量應符合國家標準GB/T343《一般用途低碳
鋼絲》的要求。
2.鍍鋅鐵線的破斷拉力應以產(chǎn)品標簽上的數(shù)據(jù)為準，許用拉
力取其破斷拉力的1/2。常用鍍鋅鐵線的破斷拉力和許用拉力見表1-1。
表1-1 常用鍍鋅鐵線的破斷拉力和許用拉力
二、使用方法
1.使用鍍鋅鐵線拉牽加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。各種拉牽方式可單獨使用，也可兩種或兩種以上組合使用。拉牽應盡可能對稱。
2.拉牽加固時，將單股或雙股鍍鋅鐵線在貨物和車輛的兩拴
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
結點間往返纏繞，并應拽緊鍍鋅鐵線使各股松緊度盡量一致，剩余部分穿插纏繞于自身繩桿后，使用絞棍絞緊，余尾朝向車內。
3.應合理選擇貨物上的拉牽位置。用于防止貨物水平移動時，拉牽位置應盡量低些；用于防止貨物傾覆時，拉牽位置可適當高些。
三、注意事項
1.拉牽用鍍鋅鐵線直徑不得小于4mm，捆綁用鍍鋅鐵線直徑
不得小于2.6mm。
2.鍍鋅鐵線不得用作腰箍下壓式加固，一般不用作整體捆綁。
3.絞緊時不得損傷鍍鋅鐵線。
4.禁止使用兩股以上鍍鋅鐵線一次性纏繞的操作方法。
5.禁止使用受損、使用過的鍍鋅鐵線。
第二節(jié) 盤條
一、主要性能指標
1.盤條的質量應符合國家標準GB/T701《低碳鋼熱軋圓盤條》的要求。
2.常用盤條公稱直徑為：5.5mm、6.0mm、6.5mm。
3.盤條的破斷拉力應以產(chǎn)品標簽上的數(shù)據(jù)為準，許用拉力取
其破斷拉力的1/2。常用盤條的破斷拉力和許用拉力見表1-2。 ?2?
表1-2 常用盤條的破斷拉力和許用拉力
二、使用方法
1.使用盤條拉牽加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交
叉、又字形或反又字形等。各種拉牽方式可單獨使用，也可兩種或兩種以上組合使用。拉牽應盡可能對稱。
2.拉牽加固時，將單股或雙股盤條在貨物和車輛的兩拴結點
間往返纏繞，并應拽緊盤條使各股松緊度盡量一致，剩余部分穿插纏繞于自身繩桿后，使用絞棍絞緊，余尾朝向車內。
3.應合理選擇貨物上的拉牽位置。用于防止貨物水平移動時，拉牽位置應盡量低些；用于防止貨物傾覆時，拉牽位置可適當高些。
4.盤條還可用于整體捆綁。
三、注意事項
1.禁止使用受損、使用過的和表面有裂紋、折疊、結疤、耳
子、分層、夾雜的盤條。
2.絞緊時不得損傷盤條。
3.拉牽時，禁止盤條兩端頭相互搭接纏繞。
4.盤條不得用作腰箍下壓式加固。
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
第三節(jié) 鋼絲繩和鋼絲繩夾
一、主要性能指標
1.鋼絲繩和鋼絲繩夾的質量應分別符合國家標準GB/T20118
《一般用途鋼絲繩》和GB/T5976《鋼絲繩夾》的要求。
2.實際使用時，鋼絲繩的破斷拉力應以產(chǎn)品標簽上的數(shù)據(jù)為
準，許用拉力取其破斷拉力的1/2。
3.鋼絲繩的型號規(guī)格較多，為便于現(xiàn)場掌握和操作，本規(guī)則
以上述標準中公稱抗拉強度1670N/mm2的6?19（b）（1 6 12）型鋼絲繩為例，列出常用鋼絲繩直徑及其相應的最小破斷拉力和許用拉力，具體見表1-3。
表1-3 公稱抗拉強度1670N/mm2規(guī)格6×19（b）鋼絲繩的
最小破斷拉力和許用拉力
4.鋼絲繩夾結構如圖1-1所示，常用鋼絲繩夾規(guī)格尺寸和適
用鋼絲繩最大直徑見表1-4。
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圖1-1 鋼絲繩夾結構
表1-4 常用鋼絲繩夾規(guī)格尺寸和適用鋼絲繩最大直徑
單位：mm
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
注：按鋼絲繩直徑選用相應公稱尺寸的鋼絲繩夾，無對應尺寸時，鋼絲繩夾的公稱 尺寸應略大于鋼絲繩直徑。
二、使用方法
1.使用鋼絲繩拉牽加固的方式主要有：八字形、倒八字形、
交叉、又字形或反又字形等。各種拉牽方式可單獨使用，也可兩種或兩種以上組合使用。拉牽應盡可能對稱。
2.應合理選擇貨物上的拉牽位置。用于防止貨物水平移動時，拉牽位置應盡量低些；用于防止貨物傾覆時，拉牽位置可適當高些。
3.拉牽加固時，將鋼絲繩穿過緊線器或繞過拴結點后，繩頭
折回與主繩并列，使用與之匹配的鋼絲繩夾固定。
4.鋼絲繩還可用于腰箍下壓式加固和整體捆綁。
5.固定單股鋼絲繩端頭時，使用鋼絲繩夾的數(shù)量不得少于3
個，并按圖1-2（a）所示進行布置；兩根鋼絲繩搭接時，并列繩頭應拉緊，用不少于4個鋼絲繩夾正反扣裝并緊固，如圖1-2（b）所示。鋼絲繩夾間的距離A等于6～7倍鋼絲繩直徑，繩頭余尾?6?
長度應控制在100～300mm間。
圖1-2 鋼絲繩夾使用示意（單位：mm）
6.應先緊固離拴結點最近的鋼絲繩夾。
7.加固時鋼絲繩應松緊適度。
8.搭接鋼絲繩時，鋼絲繩夾的底板必須扣裝在主繩一側。
三、注意事項
1.禁止使用受損的鋼絲繩。
2.禁止使用吊車吊鉤張緊鋼絲繩。
3.緊線器與鋼絲繩串聯(lián)使用時，其抗拉強度應與鋼絲繩匹配。
4.鋼絲繩夾的夾座表面應光滑平整，無尖棱和冒口，不得有降低強度和有損外觀的缺陷（如氣孔、裂痕、疏松、夾砂、鑄疤、起磷、錯箱等）。
5.夾座的繩槽表面應與鋼絲繩的表面和捻向吻合；U形螺栓桿部表面不允許有過燒裂紋、凹痕、斑疤、條痕、氧化皮和浮銹。
6.螺紋表面不許有碰傷、毛刺、雙牙尖、劃痕、裂縫和絲扣不完整。
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第四節(jié) 固定捆綁鐵索
一、主要性能指標
1.固定捆綁鐵索的質量應符合鐵道行業(yè)標準TB/T3079.5《固定捆綁鐵索》的要求。
2.固定捆綁鐵索規(guī)格尺寸見表1-5。
3.固定捆綁鐵索的破斷拉力不得小于12kN。
二、制作要求
1.固定捆綁鐵索由8號鍍鋅鐵線4股制作，其兩端的環(huán)狀鐵線必須拼齊纏繞。
表1-5 固定捆綁鐵索規(guī)格尺寸
2.手工制作結構示意圖見圖1-3（a）；機械制作結構示意圖見圖1-3(b)；各部分截面形狀如圖1-3(c)所示。
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圖1-3 固定捆綁鐵索結構
三、使用方法
1.加固木材使用固定捆綁鐵索作腰線時，應分別用3股游線穿入固定捆綁鐵索環(huán)內，各纏繞支柱2周、擰固3周，捆綁松緊適度，固定捆綁鐵索應與木材密貼。
2.同一固定捆綁鐵索允許使用一個游線環(huán)。
3.固定捆綁鐵索可以重復使用。
四、注意事項
1.禁止使用銹蝕的固定捆綁鐵索。
2.固定捆綁鐵索兩端不得同時使用固定游線。
3.絞緊時不得損傷固定捆綁鐵索。
第五節(jié) 繩索
一、主要性能指標
繩索的破斷拉力不得小于7.84kN，加固輕浮貨物時其破斷拉
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力不得小于2.94kN，繩索80%破斷拉力時的伸長率不大于15%。
繩索應使用優(yōu)質棕、麻制作或用抗拉強度和伸長率符合要求的尼龍絲等材料制作。
二、使用方法
1.根據(jù)貨物裝載情況，繩索可采用橫向下壓捆綁、縱向下壓捆綁、端部交叉捆綁和貨件的串連捆綁等形式。橫向下壓捆綁應垂直下壓，操作有困難時，也可采用橫向扇形下壓捆綁，見圖1-4。
2.超出車輛端側板（墻）裝載的成件包裝貨物可采用端部單交叉捆綁，見圖1-5；也可采用端部雙交叉捆綁，見圖1-6。
圖1-4 繩索下壓捆綁示意
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圖1-5 繩索單交叉捆綁示意 1-6 繩索雙交叉捆綁示意
3.橫向下壓捆綁時，繩索應拴結在車側丁字鐵或支柱槽上；縱向下壓捆綁時，繩索應拴結在車輛端梁丁字鐵或提鉤桿支座上。
4.捆綁繩索經(jīng)過手閘制動臺時，應從其上方繞過；經(jīng)過手閘制動桿或提鉤桿時應從其內側穿過。
5.繩索拴結后，應纏繞在自身繩桿上并至少打兩個死結，繩頭余尾長度不得超過300mm，一般不小于100mm。
6.蝴蝶套結拴結法：將繩索向下拉緊并繞丁字鐵的直鐵一周后，作成蝶翅狀圈套，套入丁字鐵一端橫鐵拉緊；然后，再做蝶翅狀圈套，套入丁字鐵另一端橫鐵拉緊。
7.鏈扣抽結拴結法：繩索穿過支柱槽向下拉緊后繞槽壁兩周，在支柱槽上方做成直徑約50mm的扣眼，然后將繩頭繞繩桿一周并穿過扣眼向下拉緊，上述方法要連續(xù)兩次。繩索在敞車下門折頁橫鐵上的拴結，應采用鏈扣抽結拴結方法拴結。
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
三、注意事項
1.使用繩索捆綁加固貨物時必須兩人以上配合操作，一部分人理順繩索走向，一部分人不斷收拉繩索，必須使之緊實有力。也可使用緊線器收拉繩索。
2.禁止在提鉤桿和制動手閘拴結。拴結需經(jīng)過提鉤桿和制動手閘等時，不得妨礙提鉤桿和制動手閘等正常使用。
3.敞車裝載的貨物，禁止使用繩索在車側拴結點上拴結后，繞過貨物側面、頂面和端面與車端拴結點拴結的交叉捆綁，見圖1-7（a）。
4.禁止使用繩索僅繞過貨物側面和端面，而不繞過貨物頂面的捆綁，見圖1-7(b)。
圖1-7 禁止使用的繩索拴結方法
5.橫向下壓捆綁繩索不允許有接頭；端部交叉捆綁和縱向下壓捆綁繩索，每道允許有一個接頭。
6.繩頭余尾只準許纏繞自身繩桿，禁止攀拉其他繩桿。
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第六節(jié) 螺旋式緊線器
一、主要性能指標
1.螺旋式緊線器又稱花蘭螺栓，主要分“OO型”、“OC型”、“CC型”、“OU型”四種，具體結構如圖1-8所示。常用“OO型”和“OU型”螺旋式緊線器的規(guī)格尺寸分別見表1-6、表1-7。
表1-6 常用“OO型”螺旋式緊線器規(guī)格尺寸
表1-7 常用“OU型”螺旋式緊線器規(guī)格尺寸
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
圖1-8 螺旋式緊線器結構示意
2.實際使用時，螺旋式緊線器的許用拉力應以產(chǎn)品說明書為準。
二、注意事項
1.螺旋式緊線器與鋼絲繩等配合使用時，抗拉強度應匹配。
2.加固貨物時，應優(yōu)先選用“OO型”和“OU型”螺旋式緊線器。
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3.使用“OC型”或“CC型”螺旋式緊線器時，須采取措施防止拉牽繩從緊線器開口處脫出。
第七節(jié) 84型緊固器
一、主要性能指標
84型緊固器主要用于加固輪式貨物，其結構如圖1-9所示，主要型號和性能指標參見表1-8。
圖1-9 84型緊固器結構示意
1，11—鋼絲繩；2—卡箍；3—緊定楔；4—緊定套；5—U形拉柄；
6—調節(jié)螺桿；7—螺筒；8—力桿；9—鎖定螺母；10—耐磨襯墊。
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
表1-8 84型緊固器主要規(guī)格和性能參數(shù)
二、使用方法
1.將調節(jié)螺桿擰出螺筒至最長。
2.鋼絲繩11掛于車側丁字鐵上，另一鋼絲繩1經(jīng)輪軸或其他部位穿入斜楔鎖緊機構3、4、5。
3.移動耐磨襯墊10，使其墊入鋼絲繩轉彎處。
4.抽動穿過斜楔鎖緊機構的鋼絲繩頭，使緊固器張緊。
5.旋轉力桿8，使緊固器松緊適宜。
6.將鎖緊螺母9與螺筒7擰緊。
三、注意事項
1.禁止用套管或其他方式加長緊固器力桿。
2.鋼絲繩與貨物、車輛棱角接觸處應采取防磨措施。
3.禁止使用螺紋碰傷、鋼絲繩損壞的84型緊固器。
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第八節(jié) 腰箍
一、主要性能指標
腰箍主要用于加固順裝的圓柱體貨物，也可用于加固箱形貨物。
1.使用扁鋼制作腰箍時，扁鋼的力學性能應符合國家標準GB/T700《碳素結構鋼》、GB/T699《優(yōu)質碳素結構鋼》、GB/T3077《合金結構鋼》的要求。扁鋼截面尺寸應根據(jù)腰箍強度計算結果確定。
2.使用鋼絲繩制作腰箍時，其質量應符合國家標準GB/T20118《一般用途鋼絲繩》的要求，鋼絲繩規(guī)格尺寸根據(jù)腰箍強度計算結果確定。
二、制作要求
制作扁鋼腰箍時，應根據(jù)貨物的外形預先將扁鋼彎曲成型。扁鋼可以接長，接口處可采用對接或搭接方式。對接時，接口須采用單邊或雙邊坡口形式焊接，接縫處必須焊透，并在背面增加寬度相等、長度不小于扁鋼寬度的補強板1塊，與扁鋼四周滿焊；搭接時，搭接長度不小于扁鋼寬度的2倍，與扁鋼四周滿焊，強度必須滿足需要。
三、使用方法
1.腰箍兩端應分別與車輛拴結點或鋼座架相連，其預緊力應達到設計要求。
2.通過螺栓張緊腰箍時須用雙螺母緊固。
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
3.腰箍可與螺旋式緊線器配合使用。
4.腰箍與貨物接觸處可加墊橡膠墊等。
四、注意事項
1.木箱包裝的貨物、外殼較薄易于損壞的貨物不宜采用腰箍進行加固。
2.禁止使用鍍鋅鐵線、盤條制作腰箍。
3.禁止使用僅一端有緊固裝置的扁鋼腰箍。
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第二章 襯 墊 材 料
第一節(jié) 墊木和隔木
一、主要性能指標
1.橫墊木和隔木的長度一般不應小于貨物裝載寬度，但不大于車輛的寬度。
2.墊木的寬度不得小于高度。
3.墊木和隔木的常用規(guī)格尺寸見表2-1。
表2-1 墊木和隔木的常用規(guī)格尺寸
注：本表規(guī)定的規(guī)格，如不能適應所裝貨物需要，應在具體裝載加固方案中明確。
二、制作要求
墊木和隔木必須使用無削弱強度的木節(jié)和裂紋、堅實、紋理清晰、無腐爛的整塊木材制作。
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
三、使用方法
1.橫墊木應置于車地板與貨物間。避免集重裝載時，其安放位置應滿足《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》（以下簡稱《加規(guī)》）有關要求。
2.一車負重裝載超長貨物時，橫墊木的最小高度應根據(jù)《加規(guī)》附件2公式計算確定。
3.貨物分層裝載時，可在層間鋪墊隔木。
第二節(jié) 條形草支墊
一、主要性能指標
1.條形草支墊的質量應滿足鐵道行業(yè)標準TB/T3079.2《條形草支墊》的要求，常用條形草支墊規(guī)格尺寸見表2-2。
表2-2 條形草支墊規(guī)格尺寸單位：mm
注：1.長度可根據(jù)實際需要確定，裝車后每端露出貨物邊緣不小于100mm（貨物裝載寬度與貨車內寬接近時除外）；
2.本表規(guī)定的規(guī)格，如不能適應所裝貨物需要，應在具體裝載加固方案中明確。
2.單根條形草支墊允許承載重量和壓實后高度值應符合表?20?
2-3的要求。
表2-3 條形草支墊允許承載重量和壓實后高度值
注：條形草支墊在允許負荷作用下，應不散捆、不崩塌。
二、使用方法
條形草支墊用于支承貨物并起防滑作用，既可置于車地板之上，也可置于貨物層間。同層貨物下襯墊的條形草支墊規(guī)格應相同。
三、注意事項
1.禁止使用腐爛變質稻草或有傷痕、銹蝕的鍍鋅鐵線制作的條形草支墊。
2.避免集重裝載時，條形草支墊在車地板上的鋪墊位置應滿足《加規(guī)》有關要求。
3.嚴格控制貨物裝車時的溫度，以防條形草支墊焦煳、燃燒造成失效。
4.條形草支墊限一次性使用。
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
第三節(jié) 稻 草 繩 把
一、主要性能指標
1.常用稻草繩把規(guī)格：直徑為（110～120）mm，長度為1450mm。
2.單根稻草繩把允許承載150kN，且壓實后高度不得小于40mm。
二、制作要求
稻草繩把應采用優(yōu)質、干燥稻草制作。稻草繩把的兩端應使用直徑不小于0.7mm的鍍鋅鐵線各捆扎兩道。組成稻草繩把的繩股和成型后的稻草繩把必須連續(xù)而無捻接。
三、使用方法
1.稻草繩把用于支承貨物并起防滑作用，既可置于車地板之上，也可置于貨物層間。同層貨物下襯墊的稻草繩把規(guī)格應相同。
2.稻草繩把的長度可根據(jù)實際需要確定，裝車后每端露出貨物邊緣不小于100mm（貨物裝載寬度與貨車內寬接近時除外）。
3.稻草繩把的規(guī)格，如不能適應所裝貨物需要，應在具體裝載加固方案中明確。
四、注意事項
1.禁止使用腐爛變質的稻草或有傷痕、銹蝕的鍍鋅鐵線制作的稻草繩把。
2.避免集重裝載時，稻草繩把在車地板上的鋪墊位置應滿足《加規(guī)》有關要求。
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3.嚴格控制貨物的裝車溫度，以防稻草繩把焦煳、燃燒造成失效。
4.稻草繩把限一次性使用。
第四節(jié) 稻草支墊
一、主要性能指標
稻草支墊厚度不得小于30mm，壓實后不得小于10mm。
二、制作要求
稻草支墊應采用優(yōu)質、干燥稻草密實編織成型。
三、使用方法
1.稻草支墊一般鋪墊于貨物與車地板間或貨物層間用作防滑襯墊材料。
2.鋪墊稻草支墊時，其露出貨物邊緣四周的裕量不得小于100mm（貨物裝載寬度與貨車內寬接近時除外）。
四、注意事項
1.禁止使用腐爛變質稻草制作的稻草支墊。
2.嚴格控制貨物裝車時的溫度，以防稻草支墊焦煳、燃燒造成失效。
3.稻草支墊限一次性使用。
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
第五節(jié) 橡膠墊
一、主要性能指標
1.用作襯墊的橡膠墊，要求抗壓強度高，硬度適中。
2.用作防磨的橡膠墊，要求扯斷強度高。
3.橡膠墊的尺寸可根據(jù)實際情況確定。
二、使用方法
1.橡膠墊用作襯墊、防滑材料時，一般置于貨物與車地板間或貨物層間。
2.橡膠墊用作防磨材料時，置于拉牽加固材料與貨物、車輛棱角接觸處。
3.橡膠墊作為緩沖材料，一般置于貨物與阻擋加固材料間。
三、注意事項
1.橡膠墊在安放、使用過程中，應避免與油脂等油類物質以及其他對橡膠有害的物質接觸。
2.橡膠墊不得使用再生橡膠制作。
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第三章 掩、擋類材料
第一節(jié) 支柱
一、主要性能指標
支柱一般分為木支柱、鋼管支柱和竹支柱三種，常用支柱的材質和規(guī)格參見表3-1。
表3-1 常用支柱的材質及規(guī)格
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
二、制作要求
1.木支柱應以堅實圓直的木材制成，不允許有腐朽、死節(jié)和蟲眼（表皮蟲溝除外），活節(jié)不超過2個。
2.鋼管支柱須圓直，無裂紋，壁厚不小于4mm，禁止使用鑄鐵管制作支柱。
3.竹支柱需用節(jié)密、瓤實、圓直的竹子制成，不得有腐朽、蟲眼和裂縫。
三、使用方法
1.敞車使用木、竹支柱時必須倒插。
2.木支柱外插時應將其大頭加工成四方形，緊插在支柱槽內，并適當露出支柱槽下，露出的長度不得超過200mm。
3.鋼管支柱外插使用時，其插入端應焊有擋鐵。鋼管支柱也可用8kg/m以上的輕軌代用。
4.竹支柱僅限裝運竹子及輕浮貨物時使用。
5.使用敞車裝載木材、竹子時，支柱的使用數(shù)量按《加規(guī)》有關規(guī)定辦理。
四、注意事項
1.安插支柱不得超限。
2.支柱折斷時必須更換。
3.使用平車時，不得使用竹支柱，木支柱不得倒插。
4.用樺木作支柱必須剝皮或蹚平。
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第二節(jié) 擋木、鋼擋
一、主要性能指標
1.擋木的寬度與高度應相等，常用規(guī)格（長?寬?高）為400mm?100mm?100mm。
2.鋼擋的結構、尺寸可根據(jù)實際使用需要確定。
二、制作要求
1.擋木應采用材質良好，紋理清晰，無腐朽、無木節(jié)、無裂紋的木材制作。
2.鋼擋可用型鋼或鋼板制作。
三、使用方法
1.裝載平支承面貨物時，可以在貨物兩端和兩側加擋木或鋼擋，如圖3-1所示。
圖3-1 擋木、鋼擋與車地板釘固
2.擋木、鋼擋一般采用釘固或螺栓連接的方式固定，鋼擋還可通過直接焊接的方式固定。
3.固定擋木或鋼擋的圓鋼釘應垂直釘進，圓鋼釘?shù)拈L度應接近于將車地板釘穿。
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
四、注意事項
1.為防止擋木或鋼擋受力后翻倒，擋木或鋼擋不宜過高。
2.擋木不得拼接。
第三節(jié) 鍋 爐 擋 鐵
一、制作要求
鍋爐擋鐵采用厚度8mm及以上鋼板焊接制成，擋鐵斜坡（面）及橫向擋鐵應根據(jù)鍋爐翹角角度和翹角長度來確定，每塊擋鐵底板上各交叉打6～8個12mm的圓孔，鍋爐擋鐵的結構如圖3-2所示。
圖3-2 鍋爐擋鐵的結構（單位：mm）
二、使用方法
1.使用時，擋鐵斜坡（面）應與鍋爐翹角底部相吻合，將擋鐵橫向與鍋爐翹角邊緣貼緊，縱向擋板與鍋爐翹角端部留有20～?28?
30mm的間隙，每塊擋鐵各用10mm的圓鋼釘6～8個釘固在車地板上。
2.鍋爐翹角長度超過120mm時，可取消擋鐵縱向擋板，鍋爐擋鐵使用示意如圖3-3所示。
圖3-3 鍋爐擋鐵使用示意（單位：mm）
第四節(jié) 掩擋（三角擋、掩木、方木、凹木）
一、主要性能指標
1.單獨使用時，三角擋、掩木的有效高度和凹木的凹部深度
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
按《加規(guī)》附件2公式計算確定；配合其他加固方法使用時，高度（深度）可適當降低。三角擋的底寬不得小于高度的1.5倍，其高度經(jīng)計算不足100mm時，按100mm取用。
2.常用方木的規(guī)格（長?寬?高）為500mm?200mm?160mm。
二、制作要求
1.木制三角擋應選用無節(jié)、無裂紋、無蟲眼的一級木材制作，掩木、方木、凹木應用堅實的二級及以上木材制作。
2.凹木可用堅實的橫墊木與掩木配合制作，必要時，掩木的斜面應盡可能按被掩圓柱體半徑制作成弧面，并用螺栓與橫墊木牢固連接，每塊掩木使用的螺栓數(shù)不得少于2個。凹木的寬度不小于凹木底面至凹部最低點高度的1.2倍。
三、使用方法
1.加固圓柱形貨物及輪式貨物時，可使用三角擋或掩木、方木、凹木等加固材料，其規(guī)格應根據(jù)貨物的重量、直徑（或輪徑）等確定。
2.掩擋與車地板或墊木的聯(lián)結強度必須足以防止其自身移動或傾覆。
3.使用三角擋或掩木掩擋輪式貨物時，其一側斜面應與貨物貼實，底面與車地板接觸處應平整。
://doc.xuehai.net/b40dbf36fc31e368094dadccc.html四、注意事項
禁止使用有斷痕、裂紋及腐朽木材制作的掩擋。
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第五節(jié) 鐵泥塑料擋
一、主要性能指標
1.鐵泥塑料擋分為鐵塑輪擋、鐵塑三角擋和鐵塑側擋三種。
2.鐵泥塑料擋的質量必須符合鐵道行業(yè)標準TB/T3079.3《鐵泥塑料擋》的要求。
3.單獨使用時，鐵塑輪擋和鐵塑三角擋的有效高度按《加規(guī)》附件2公式計算確定。
4.常用鐵塑輪擋結構如圖3-4所示，其型號及適用的輪徑或圓柱形貨物直徑以及具體型號尺寸見表3-2～表3-4。加固輪式貨物或圓柱形貨物時，以下常用鐵塑輪擋應配合其他加固方法同時使用。
圖3-4 常用鐵塑輪擋結構
表3-2 常用鐵塑輪擋型號、尺寸與公差及適用的輪徑
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
注：LD表示只能單面使用輪擋，LS表示可雙面使用輪擋。
表3-3 常用鐵塑三角擋型號、尺寸與公差及適用的輪徑
表3-4 常用鐵塑側擋型號及尺寸公差
注：鐵塑側擋的截面為直角三角形。
二、使用方法
1.鐵塑輪擋與貨物的接觸面為弧面，分為單弧面和雙弧面兩種，可掩擋輪式貨物。
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2.鐵塑三角擋與貨物的接觸面為平面，可掩擋輪式貨物和圓柱形貨物。
3.跨及兩平車的汽車應在其前輪外側或內側50mm處釘固側擋。
4.為了便于操作，鐵泥塑料擋可配合6mm?110mm雙帽專用圓鋼釘使用。
三、注意事項
禁止使用表面凹凸不光滑、有毛刺、有裂紋的鐵泥塑料擋。
第六節(jié) 圍擋及擋板（壁）
一、竹笆圍擋
1.主要性能指標
（1）竹笆圍擋用于擋固敞車裝載焦炭時的起脊部分，其外形如圖3-5所示。
（2）竹笆圍擋常用規(guī)格：一般長度L為2000mm，寬度B為800～1200mm。
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
圖3-5 竹笆圍擋外形尺寸
L—竹笆圍擋長度；B—竹笆圍擋寬度；L1—竹笆線距上端距離；
L2—一、二道竹笆線間距離；L3—二、三道竹笆線間距離；
b1—竹板寬度；b2—竹板間距。
2.制作要求
（1）竹板寬度不小于40mm，竹板厚度不小于5mm；竹板間距不大于35mm。竹笆圍擋各參數(shù)規(guī)格尺寸見表3-5。
表3-5 竹笆圍擋各參數(shù)規(guī)格尺寸 單位：mm
注：為便于現(xiàn)場作業(yè)，經(jīng)鐵路局批準，竹笆規(guī)格可適當變化。
（2）制作竹笆時，用直徑不小于1.2mm的鍍鋅鐵線作為竹?34?
板間的串連線；要求串連的鐵線在每片竹板都纏繞1周，整片竹笆需纏繞3道至少5股（上端兩道必須雙股）。
3.使用方法
在焦炭裝到一定高度時，將竹笆圍擋沿車輛端側墻內側一周安插在端側墻與焦炭之間，其超出車輛端側墻的高度不得超過圍擋總高度的1/2。
4.注意事項
（1）竹笆圍擋的搭接長度不得小于100mm，每個搭接部分用直徑不小于3.2mm的鍍鋅鐵線2股上下均勻擰固4處，將圍擋連成一體。
（2）禁止使用腐朽的竹板、銹蝕的鐵線制作的竹笆圍擋。
二、竹板圍擋
1.主要性能指標
（1）竹板圍擋用于擋固敞車裝載焦炭時的起脊部分，其外形如圖3-6所示。
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鐵路貨物裝載加固試運方案及試運材料
圖3-6 竹板圍擋外形尺寸（單位：mm）
（2）竹板圍擋常用規(guī)格：長度為1500mm，寬度為1100mm。
2.制作要求
（1）竹板寬度不小于30mm，竹板厚度不小于5mm；竹板間距不大于30mm。
（2）制作時，將竹板按圖3-6所示放置在水平臺面上，然后用長38mm的汽釘釘固。
3.使用方法
在焦炭裝到一定高度時，將竹板圍擋沿車輛端側墻內側一周安插在端側墻與焦炭之間，筋板朝內，其超出車輛端側墻的高度不得超過圍擋總高度的1/2。
4.注意事項
（1）竹板圍擋搭接長度不得小于100mm，每個搭接部分用直徑不小于3.2mm的鍍鋅鐵線2股上下均勻擰固4處，將圍擋連成一體。
（2）禁止使用腐朽的竹板、銹蝕的圓鋼釘制作的竹板圍擋。
三、箭竹圍擋
1.主要性能指標
（1）箭竹圍擋用于擋固敞車裝載焦炭時的起脊部分，其外形如圖3-7所示。
