哈物流公司裝備事業(yè)部擔(dān)負面向集團公司各個裝車站供應(yīng)裝載加固材料經(jīng)營任務(wù)。針對春節(jié)長假突發(fā)疫情可能造成加固材料庫存不足、供應(yīng)不上的潛在問題，迅速與各個運輸站段、加固材料生產(chǎn)商協(xié)調(diào)改變供貨方案，在原有《節(jié)日期間加固材料供應(yīng)預(yù)案》的基礎(chǔ)上，制定《疫情期間加固材料市場供應(yīng)工作方案》，強化儲備預(yù)警、統(tǒng)籌調(diào)配、高效配送、結(jié)算互保四個機制，保證加固材料供應(yīng)平穩(wěn)有序。2月2日到29日，事業(yè)部共調(diào)配焦炭圍擋80000片、棚車門擋6800片、盤元6000公斤、糧食鋪墊物2100車、焦炭網(wǎng)2000片、木材緊固器5000根、繩卡20000個，篷布網(wǎng)100片,篷布支架100套,條形草支墊42000根,保證了集團公司各裝車站運輸生產(chǎn)所需。

    儲備預(yù)警機制。在牡丹江建立中心儲備庫，協(xié)調(diào)運輸站段和生產(chǎn)商在沿線設(shè)儲備點，每日了解運輸站段的供需情況，實時監(jiān)測各裝車站合理儲備庫存，當(dāng)庫存量低于合理儲備時，設(shè)定黃色預(yù)警，立即實施統(tǒng)一調(diào)配。事業(yè)部在2月2日啟動加固材料市場異常情況報告制度，每天對7大類34種產(chǎn)品進行監(jiān)測，掌握31家生產(chǎn)商庫存和各運輸站段裝車站使用消耗和儲備點存量動態(tài)情況，組織各各品類生產(chǎn)商做好向裝車站補貨相關(guān)工作。

    統(tǒng)籌調(diào)配機制。設(shè)專人24小時值班，統(tǒng)籌調(diào)配應(yīng)急供應(yīng)。當(dāng)裝車站的加固材料儲量處于黃色預(yù)警范圍時，立即啟動統(tǒng)籌調(diào)配流程。當(dāng)相鄰站段、相同品類缺貨時，迅速實施就近調(diào)配；當(dāng)就近調(diào)配無法實施時，立即與生產(chǎn)商溝通，實施產(chǎn)地應(yīng)急供貨。2020年2月10日，黑龍江建龍鋼鐵有限公司焦炭持續(xù)外運，雙鴨山站焦炭圍擋告急。事業(yè)部經(jīng)理姜柏芳立即與佳木斯車務(wù)段、佳木斯站、牡丹江站、勃利站及上游其他生產(chǎn)商溝通聯(lián)系，協(xié)調(diào)對接貨源，僅用1天時間就從牡丹江調(diào)集焦炭圍擋3000片順利運抵雙鴨山站。

    高效配送機制。全盤掌握加固材料發(fā)運地到使用站之間的道路運輸情況，綜合運量、成本和安全性、可靠性，優(yōu)選快捷的配送運輸方式。當(dāng)運距較遠、處于黃色預(yù)警且受疫情影響時，立即與鐵路、公路、快遞等部門進行溝通聯(lián)系，快速優(yōu)化方案，確保可靠高效。2月14日下城子站、2月16日綏芬河站相繼出現(xiàn)繩卡存量不足，并且出現(xiàn)了原有物流渠道因停運無法運輸問題。事業(yè)部協(xié)調(diào)生產(chǎn)商采用行李車托運方式，從哈爾濱調(diào)配繩卡20000個，及時解除兩站燃眉之急。

    結(jié)算互保機制。為確保疫情期間生產(chǎn)商不因資金問題影響供貨，事業(yè)部與運輸站段、生產(chǎn)商三方聯(lián)手開展互?；ス┐胧?，只要生產(chǎn)商的產(chǎn)品屬于特殊時期的急需物資，在加固材料裝車后，事業(yè)部協(xié)調(diào)運輸站段加快資金審批和撥付力度，專款專用及時撥付到位，確保三方資金流暢通、合作滿意。